Le Lockheed F/A-22 Raptor est un avion de chasse furtif de 5ème génération conçu pas les Etats-Unis vers 1980 et en service de puis 2000.
Son nom, F/A pour "fighter" et "attack".
Cet avion a été construit pour remplacer le F-15 Eagle.
Donc l'appel d'offre du projet a mit en concurrence "Lockheed, Boing," et "Nothrop et General Dynamics" les constructeur se sont mi par "2" pour éviter des couts trop élevé.
Donc, le Raptor devait être capable de: d'etre multirole, mais comme principale but la supériorité aérienne, intégrant de nouvelles technologies (électronique et structure) et devait être furtif ou peu visible au radar.
Les 2 avions retenu par USAF sont le YF-22 et le YF-23 (Y par ce que se sont des modèle de pré-série).
Mais après plusieurs essais au sol et en vol, l' USAF choisit le modèle de Lockheed.
Le F-22 était né, Boing participe à la voilure, Partt & Whithney se chargent de la motorisation (les moteurs sont des F-119-PW-100).
Entre temps les couts ont explosé, auparavant ils étaient estimé a 70-90 M$ alors que maintenant il coute 200M$!
Technologie:
F/A-22 Raptor a trois caractéristique principales:
L'aspect furtif de l'avion est réalisé par une structure angulée, évitant les angles droits et proche de 90° pour que les ondes du radar soient déviées dans d'autres direction. Et donc le radar ne reçoit plus d'onde et l'avion est furtif!
Il a également un revêtement qui absorbe fortement les ondes électromagnétique.
L'appareil est capable de voler en croisière supersonique sans postcombustion (mach 1.5)
Ses réacteur sont muni de la puissance vectoriel (la sortie des réacteur peut s'incliner de 20° vers le bat et 20° vers le haut)
Ses armes ne sont pas accrocher a des pylônes comme c'est le cas pour les autres avion de chasses mais il les a dans des soutes (il y en a 3) une au centre qui peut contenir 6 AIM 120-C AMRAAM (missile de moyenne portée AIR-AIR avec autoguidage radar) et 2 petites soutes de coté pour 2 AIM-9 Sidewinder (missile courte portée AIR-AIR infrarouge), sa c'est pour des missions d'intercepteur.
Il peut transporter dans ses soutes aussi des bombes, GBU-32 (GBU= guided bomb unit), JDAM 450 lbs, JDAM 1000lbs (JDAM sont des bombes intelligente a guidage autonome).
Evidament le Raptor peut aussi transporter de l'armement et des réservoirs d'essence sur 4 pylônes externes.
Comme le F-22 (comme la plus par des avions moderne, rafale, Su-35, eurofighter etc....) a des commandes de vols électrique (quand le pilote agit sur le manche, se sont des cables (en fibre optique pour le Raptor) qui vont transmettre les information au processeur central qui va agir tout en prennent en compte d'autre paramètre comme la vitesse, l'altitude, les limites de l'appareil etc...), et tout se qui est dans l'avion est électronique, les processeur du Raptor effectuent 700millions d'opérations par secondes (le rafale en fait "que" 65 millions), transmission de débits a très haute débit (40Gb/s) ainsi qu'un mode offensif pour griller l'électronique adverse, il est équipé aussi de la technologie HOTAS (Hands On Throttle And Stick) c'est a dire que le pilote peut accéder a la plus part des paramètre de l'avion (radar, système de vol...) sans bouger ses main de la manette des gaz et du manche.
